Cunard

Legendarna linia Cunard będąca od wielu lat synonimem luksusu i eleganckich podróży morskich powstała w 1840 roku, kiedy Samuel Cunard otrzymał kontrakt od rządu brytyjskiego na przewożenie poczty z Wielkiej Brytanii do Ameryki Północnej. Cotygodniowe rejsy odbywały się flotą statków parowych, a trasa, która z początku wiodła z Liverpool’u do Boston’u przez Halifax, wkrótce zmieniła swój zachodni terminal na Nowy York.

Stopniowo Cunard Line budowała coraz większe, szybsze i bardziej luksusowe statki. Na początku XX wieku linia otrzymała od rządu brytyjskiego dotację na budowę dwóch statków, które z założenia miały być nie tylko największe, ale i najszybsze. Tak powstały liniowce Mauretania i Lusitania. Ustanowiony przez Mauretanię rekord szybkości przepłynięcia Atlantyku pozostał niepobity przez 22 lata.

Podzielone na 3 klasy pasażerskie, z niewątpliwie najwykwintniejszą i bogatą klasą pierwszą , statki osiągały największe finansowe korzyści z przewozu ogromnej ilości pasażerów ostatniej, trzeciej klasy, na którą składali się przede wszystkim imigranci. Po połączeniu sił z liniami White Star Line, Cunard-White Star Line w 1935 zwodował Queen Mary, a 4 lata później Queen Elizabeth.

Wraz z pojawieniem się transportu lotniczego zaczęła spadać zyskowność morskiego transportu pasażerskiego. Queen Mary została wycofana z eksploatacji w 1967 i do dziś można ją oglądać w Long Beach w Kalifornii, gdzie pełni funkcję hotelu i centrum konferencyjnego. W 1968 jej los podzieliła Queen Elizabeth, która niedługo później spłonęła w Hong Kongu.

W roku 1967 Królowa Elżbieta II zostaje matką chrzestną statku Queen Elizabeth 2. W swój dziewiczy rejs wypłynął on dwa lata później. Zgodnie z warunkami pożyczki udzielonej przez rząd brytyjski na budowę QE2, statek został użyty do celów wojskowych podczas konfliktu na Falklandach w 1982 roku.

W 1998 roku Cunard stał się częścią Spółki Carnival Corp. & plc w skład której wchodzą m.in. linie Princess Cruises, Holland America Line, Carnival Cruise Line, Windstar Cruises, P&O Cruises i Costa Cruises.

Historyczny moment nadchodzi w roku 2004. 12 stycznia w swój dziewiczy rejs wypływa najnowszy statek linii Cunard Queen Mary 2 - największy, najdłuższy, najwyższy i najdroższy statek jaki kiedykolwiek zbudowano. Przejmuje on transatlantycką trasę pomiędzy Southampton i Nowym Yorkiem, obsługiwaną dotychczas przez Queen Elizabeth 2, stając się flagowym statkiem Cunard’a. Aktualnie w trakcie budowy jest kolejny statek linii Cunard Queen Victoria, który w swój dziewiczy rejs wypłynie w grudniu 2007 roku.

Linia proponuje przede wszystkim rejsy transatlantyckie na trasie Europa - Ameryka Północna, z Southampton do Nowego Jorku. Statki Cunard’a odwiedzają również najpopularniejsze porty w basenie Morza Śródziemnego, Stolice Bałtyckie i Norweskie Fiordy, Kanadę i Nową Szkocję, wyspy Morza Karaibskiego i Amerykę Południową. Co roku linia proponuje również 4-miesięczny rejsy dookoła świata. W 2007 roku oprócz Queen Elizabeth 2 w rejs dookoła świata po raz pierwszy wyruszy również statek Queen Mary 2.

zobacz dostępne rejsy Cunard »